第63章 全国的大发展（中） (第2/2页)

不过，这其中相当一部分，是技术水平相对落后的96式战斗机和其改进型，而歼-1战斗机和歼-2战斗机的数量，只占到总数的不到五成，至于更为先进的喷气式战斗机歼-4，目前产能有限，只是实验性的装备了一个飞行团，总计36架。
　　
　　总体来说，歼-1战斗机的性能，比日本零式战机和一式战机略弱。
　　
　　而歼-2战斗机，在歼-1战斗机的基础上，吸收了美军F6F战斗机和P-47、P-51战斗机和日军的三式、四式战斗机的优点，最终设计出来的一款飞机。
　　
　　歼-2战斗机，除了服役时间较晚，一直到44年年底才完成设计定型并服役这一个缺点外，可以说全都是优点。
　　
　　歼-2战斗机，可以说是目前全球最有效的螺旋桨战斗机之一。
　　
　　只可惜，生不逢时，当时间来到45年的时候，美苏等国都已经开始研发喷气式飞机了。
　　
　　但因为种种考虑，张浩最终还是让飞机制造厂生产了一批歼-2战斗机，并装备了部队，作为喷气式战斗机列装前，用于填补空军火力的一个补充。
　　
　　而说到喷气式战斗机，其实我军研究的时间，一点不比欧美国家晚，甚至因为张浩的引导，比部分欧美传统强国还要更早开始研制。
　　
　　45年年中，我军也是正式启动了歼-3战斗机的研制计划，这是我国飞机制造厂设计制造的第一款喷气式战斗机。
　　
　　当时间来到46年年底的时候，歼-3战斗机完成设计定型，并且完成了首飞。
　　
　　但歼-3这款战斗机的性能，有些差强人意，最大飞行速度，只有0.82马赫，最大航程，也只有九百公里左右。
　　
　　九百公里的航程，也就是说作战半径只有三百公里，说是机场保卫战都不为过。
　　
　　所以，歼-3的设计，最终被推翻，并没有进行服役。
　　
　　但歼-4的设计，却是非常顺利。
　　
　　伴随着歼-3项目的流产，飞机制造厂的工程师们，也是憋着一口气，终于，在48年年初的时候，歼-4完成首飞，并得到了一致好评。
　　
　　歼-4战斗机的最大飞行速度，能够达到0.85马赫，最大航程，能够达到1600公里左右。
　　
　　只不过，喷气式战斗机和螺旋桨战斗机之间，是存在较大的差距的。
　　
　　一方面的飞机制造技术上的差距，另一方面则是对飞行员要求的差距。
　　
　　飞机制造技术，需要工人逐渐熟练，最终逐步提高产能。
　　
　　而飞行员要求方面的差距，就只能进行专项训练了。
　　
　　螺旋桨飞机和喷气式战斗机之间的差距，是十分巨大的。
　　
　　能够驾驶螺旋桨战斗机的飞行员，并不是直接就可以驾驶喷气式战斗机了，两者之间的差距，说一句天差地别也不为过。